Biljettkontroll

Gunvald åker tunnelbana.



(Edit: fixade lite bättre kvalitet)

Lillördag

Gullmarsplan söderut. Mannen vinglar av tåget, ser sig om förvirrat. Springer till andra plattformen, där står en förare och väntar på sitt tåg, springer tillbaka, där pågår en utdragen avlösning på tåget han kom ifrån. Springer till andra plattformen igen, tittar panikslaget på föraren som väntar. Blicken skriker: jag måste pissa! Föraren ger onda ögat; här kissas det inte. Mannen ser sig om, allt mer panikslagen, tittar på föraren igen. Den här gången har blicken bytts mot en blandning av rädsla och uppgivenhet, ena byxbenet förvandlas till en modernistisk avbildning av Niagarafallen. Föraren lägger huvudet på sned, mannen tittar på sina byxor. Gråten i blicken. Hinner precis över och in genom dörrarna på tåget han precis kom med. Det enda spår i natten av en misslyckad lillördag är en våt fläck på ett säte i en tunneltågvagn som åker fram och tillbaka, fram och tillbaka i onsdagskvällen.

Det är med sorg i hjärtat vi meddelas att vändbryggan Gullmarsplan åter är i normal funktion. Borta är de dagar då vi fick underhållas av improviserade vändningar, och då "fel" blev till "underhåll", det var bara till låns. Vi avvaktar, inte utan viss spänning, på vad tunnelguden har för gåva till oss nästa gång. Kanske ett rejält rälbrott vid T-centralen, eller en saftig urspårning i Alvik? Vi väntar, längar.

Istället för Stilnoct

Att jobba ut-tjänst på helgen är så fruktansvärt segt och förbannat tråkigt. Tiden går så långsamt att man bara vill spränga sig själv i luften. Fördelen är att man knappast har några sömnproblem när man kommer hem.

Fredagspyssel

Vi fortsätter på temat halka.
Idag blir det lite knep och knåp; finn felen!

C'est made in Sweden. Non, made in France!

Efter att ha spenderat veckan med att dega runt med en vinare i näven och avnjutit France Gall i stället för att jobba så känner jag mig omåttligt frankofil. Därför har jag Veolia-anpassat SL:s lövhalke-FAQ. Så, på med baskern och fram med baguetten, här blir det franska arbetsvillkor!

Höstens halka

Veolia, vet ni inte att det blir höst i år också?
Det är en fråga som vi aldrig läst eller hört, eftersom vi inte lyssnar på någon annan än närmaste chef. Förare däremot blir, precis som alla slavar och trälar, bångstyriga och stora ansträngningar görs för att begränsa effekterna av egna initiativ.

Vad är det som gör att det blir halt på spåren just på hösten?
Det är en kombination av snabba temperaturförändringar, fukt och partiklar av olika slag; till exempel föroreningar eller lövrester, problemet har ett namn: höst. Problemet finns bara i Stockholm.

Vad är det egentligen som händer med tågen när det blir halt?
När spåren är för hala så tar förarna chansen och saboterar tågen. De skapar små platta avfasningar, så kallade hjulplattor. Om de kör vidare blir plattorna snabbt större och hotar att slå sönder både hjul och räls. I svåra fall kan en förare på bara några timmar köra sönder hundratals hjul. Det handlar alltså om ren illvilja från trälarna.

Och den illviljan är svår att bekämpa?
Ja, svensk lag låter oss inte vidta optimala åtgärder.

Vad finns det för åtgärder att ta till då?
Tidiga bestraffningar är A och O. Tillsammans med SL utfärdar Veolia vid behov spöstraff och elchocker. Här spelar trafikbefälen en nyckelroll. Ju tidigare vi får in rapporter från betalda angivare desto snabbare kan vi skicka hem förare utan lön. Vi övervakar naturligtvis förare noggrant och har nu dessutom fem egna trafikbefäl utplacerade runt om i länet med kikare och anteckningsblock där SL har spårtrafik. För att förarna ska känna sig mindervärdiga och inte så uppstudsiga så har vi gett ut meddelanden som bara en person kan avkoda och med ett språk som får vilken svensklärare som helst att vilja ta livet av sig. Meddelandena kommer i olika kulörta färger, och nästa år planerar vi även att komplettera med geometriska former och små knappar som spelar melodier när man trycker på dem.

Det låter som att ni är väl förberedda alltså. Kommer vi slippa alla problem i år?
Beredskapen är god, men problem kan uppstå ändå. Om det blir riktigt jävligt måste vi tidvis förnedra förare över radion vilket kan skapa förseningar på grund av dåligt sikt till följd av gråtande. Men det är bättre att bestraffa och införa fler regler än att hålla sig väl med trälarna och riskera att någon känner glädje i att gå till jobbet, hur skulle det se ut?

Så jobbar Veolia och SL med hala spår:

1. Snackar skit om anställda i media för att de ska få mer spott och spe av trafikanterna.
2. Ger ut obegripliga trafikmeddelanden.
3. Installerar elchocksfunktion i kaffeautomaten för att psykiskt bryta ned personalen.
4. Dygnet runt-spioneri längs banan.
5. Särskilda jourer och samordnare hos SL och Veolia som sköter pisk och bestraffning av förare.

Trött

Idag skulle jag kunna skriva om växelfelet i Alvik som dök upp precis under sista varvet före matrasten och skapade ofantligt mkt kaos, jag skulle även kunna skriva om hur extratåget jag sedan körde blev ivägsläppt för tidigt som vanligt så att tågen efter fick alla konsertbesökare.
Men jag orkar inte. För jag är så fantastiskt trött på det här jävla jobbet att jag inte vill tänka på det en enda sekund under min fritid.

Bara så ni vet.

Gud, ge mig karaktär

Lördagen var planerad att vigas åt vampyrkväll på SVT 2 och lite sjysst ost, en lugn hemmakväll alltså. Det blev gnet i lördagsnatten istället. Fråga inte varför.

Det var fullständigt öde i tunnelbanan. Få trafikanter i rörelse och inga riktiga karatefyllor. Ett par sporadiska nödöppningar, nödbromshandtag och några tafatta försök att hålla upp dörrar. Tråk! Taxichauffören under resan hem berättade dock att det hade varit bra mycket mer stökigare vid ytan, varför de inte vågade sig ner i tunnelbanan är ett mysterium. En kille i 15-årsåldern förgyllde den gråa kvällen med att vid Odenplan fråga "Tar du med patienter till Skarpnäck?". Först ville jag bara krama om honom och utbrista att någon äntligen förstår mig, men så rättade han sig illa kvickt till trafikanter och besvikelsen växte som ett svart hål i mitt arma tunnelhjärta.

Nåväl, som utlovat kommer här i alla fall de fina illustrationerna från reklam personaltidningen Hela Resan. Alla större företag har någon eller några personaltidningar, oftast producerade av någon överbetald reklamfirma. Men maken till corny och humoristiska publikationer som ges ut för SL:s räkning får man leta efter. De slår faktiskt de gamla broschyer jag hittade när jag i min ungdom arbetade på Konsum, de låg längst bak på lagret och var från någongång på 70-talet. De beskrev kundrelationer, angav man, men egentligen gick det ut på att alla romer var tjuvar och svenska tanter var snälla, inklusive illustrationer. Men inom SL föraktar vi inte kunderna, bättre upp, vi föraktar oss själva. Jag låter bilderna tala för sig sjävla.

RIDÅ!

Världens mittpunkt bor i Alby

Klockan var 7.37 i går morse när Heidi och Angelyn sprang för att hinna med tunnelbanan från Alby till Angelyns skola i Axelberg.

Och hon svarar rätt bra på sitt eget klagomål:

Lyckligtvis var Angelyns morbror med i vagnen och kunde se till att hon kom av ordentligt.

– Men det kunde ju inte föraren veta.

Men föraren skulle samtidigt veta att det var din lösspringande unge, och att du var en oansvarig, stressad morsa? Fail!

Veckans bild

Bilden är till ett helt annat uppdrag än något arbete i tunnelbanan, men jag bjuder på den ändå.

Nypon i snålblåsten

Dygnetrunttrafiken har olika bieffekter för oss som jobbar. En av de jobbigaste är att nattvilan mellan lördag och söndag allt som oftast skärs ner till det minsta tillåtna för att man ska kunna täcka upp med personal under lördagnatten, och under söndagen räcker inte de senare in-tjänsterna till för alla som jobbat sent natten till söndag. Så i princip blir det hem och räjsersova och sen åka till jobbet igen. Hela helgen känns som en enda jättelång arbetsdag, en slags delad monstertjänst. Därför blir det här inlägget likadant, ett och samma för både lördag och söndag.

Lördagen var en ganska ordinär lördag. I väntan på första tåget iaktas en tjej hoppa ner på spåret i norra änden av plattform 3 i Gullmarsplan. Obesvärat knatar hon sen upp mot Globen och försvinner in i mörkret. Två 19 och en 18 avsynar söder om Guppet men hon syns inte till, kanske försvann hon över till tvärbanan för att leta efter Dallerberg, ett hardcore fan kanske, eller en romantisk beundrare?

I en ordinär lördagkväll ingår det sedvanliga fylleriet, pissandes, kräkandes och brölandes. Och såhär års personer som upptäcker att det faktiskt är kallt på kvällarna nu och inte vill cykla hem, och försöker ta cykeln på tåget i stället. Tiggare som försöker få några kronor av fulla helgfirande brukar tillsammans med burkplockarna tydligen ha sötebrödsdagar under helgkvällar. I takt med att trafikanterna slänger ifrån sig ytterligare en tom ölburk på golvet så har även deras generositet ökat med motsvarande berusningsgrad. Med 17 på väg till Odenplan dundras det iväg, med fulla trafikanter och en tiggare. Tiggaren springer, eller mer vaggar, mellan vagnarna vid varje station. Det är fascinerande med personer som är så höga att de befinner sig totalt i sin egen lilla värld. Att tåget rör sig, och till slut når ändstation, är inget som bekommer dem. Vid Odenplan ryms tåget ur via högtalare, lamporna släcks. Alla går snällt (nåja) av förutom tiggaren som ger sig i kast med att vagga från V2 till V1. Han hinner ta sig in i V1 och verkar inte alls bry sig om att tåget både är mörkt och tomt, eller för den delen att någon ropar i högtalarna att han ska gå av. Efter ca 10 sekunder verkar han dock ha insett problemet, och kliver av. Men, nej, inte för att vänta på nästa tåg, utan för att byta till V2 igen. Den här gången hinner jag dock dra igen dörrarna innan han vaggat sig fram hela vägen. Efter att ha varit nere på bryggan och vänt rullar jag upp mot stationen igen, och vem står då inte där och väntar om inte tiggaren! Han verkade vara kär i mitt tåg, jag hoppas i alla fall att det var tåget och inte mig han var kär i.

Det var något slags evenemang på Globen. Något slags issportstävling, de nationellas jaga-pucken-liga, eller vad det kallas i såna kretsar. Arrangörerna hade slagit på stort och skaffat skylights, vilket från Hammarbyhöjden gjorde att jag mest tyckte att Globen såg ut som en stor blå tutte som sprutade mjölk rätt upp i natthimlen. Och nej, det är inget som helst fel på min associationsförmåga.

Linje 17 är en ypperligt trevlig linje att sitta och susa på under helgkvällar. Det händer inte så mycket överlag. Och vid den tidpunkten 17 bara trafikerar Skarpnäck - Gullmarsplan med en vagn slipper man även vimlet på stan. Den här helgen blev dock lite speciell då växelfelet vid bryggan Gullmarsplan kvarstår. Det gjorde att 17/9X-turerna fick langa över trafikanterna till 18 vid Skärmabrink (som enligt turlista ändå går 2 mintuer efter och hela vägen till Hässelby Strand, det är samma tåg som trafikanterna ändå hade fått byta till vid GUP), därefter gå motspår upp till plattform 3 i Guppet och där invänta avgångstid. Nackdelen är att det blir ca 15 minuters väntan vid plattformen, och en miljard fulla trafikanter kommer och frågar "vart går tåget?", "går tåget till Hagsätra eller Skarpnäck?", "när går tåget?", "går tåget om 14 minuter och mot Skarpnäck som det står på skyltarna att det gör?", "är kanelbullen god?", "får jag smaka?" osv.

Men som sagt, överlag händer det inte så mycket på linje 17 annars. Enda stället det kan bli lite röj ibland är Bagarmossen. Det finns ett fenomen som jag brukar kalla för ghettokomplex. Det handlar om oftast unga killar, men inte uteslutande, som anser sig bo i the outskirts av storstaden och därför per automatik både är förtryckta av staten och är födda till gansters. Tillsammans med wannabe-anarkister, klottrare och förfördelade lattemorsor utgör de Stockholms Fria Rättshaverister. De protesterar mot den förtryckande svenska staten, som ofta gestaltar sig som tunneltågförare, spärrexpiditörer, ordningsvakter/väktare och lokalvårdare, genom att spotta och slå på "makten", urinera på golvet, måla på väggarna, röka inomhus, hälla vin på sittplatser och skrika könsord, gärna till synes totalt slumpmässigt.

Hässelbys artelleriregemente ryckte under lördagskvällen ut igen, till samma slagfält som tidigare.

En 18 fick en stor sten genom en ruta i trafikantutrymmet så att en trafikant fick glassplitter över sig och man nödöppnade dörrar och drog i nödbromsar lite varstans, men kvällen förlöpte utan allvarligare incidenter.

Söndagen började med en så kallad höststorm, som på stockholmska betyder konstant regn som skiftar mellan ösregn och pissigt duggregn, gärna med lite sidovind så att det blåser in i under jackan och luvan. Men färgranna koder klarade vi oss utan och på kvällen blev det faktiskt ganska mysigt väder, om än lite kallt. Och i år får vi klara oss utan värme i de "mobila" AC-aggregaten som installerats i 20XX- och 21XX-vagnarna eftersom det har varit ett antal "brandtillbud" i dessa. Och den inbyggda fläkten som inte är en AC utan bara en fläkt med värmeslinga har även den råkat ut för problem med överhettning, varpå man har modifierat den så att när man drar på lite värme så dras fläkten automatiskt upp till stormstyrka. Fläkten går sen inte att sänka, trots att man dragit ner värmen till noll, förren fläkten är kall igen vilket på C20-språk betyder allt mellan en kvart till aldrig. Man får inte heller stänga av fläkten genom att fälla säkringen, eftersom ventilationen då även försvinner trafikantutrymmet precis bakom hytten. Och det vore ju hemskt om trafikanter får sitta utan ventilation i 20 minuter eller får flytta sig till ventilationen 2 meter bort jämfört med att föraren ska sitta i iskall snålblåst alternativt varmfuktig tropisk orkan i 4 timmar?

På vägen till första tåget blev jag haffad av ett fyllo som ville veta om Adam och Eva hade navlar.

Tutf: Nej, det tror jag inte, de skapades av Gud som Guds avbild, så då borde de ju inte ha navlar, antar jag.
Fyllo: GUD?!?
Tutf: Ja, så står det i Bibeln...
Fyllo: DET FINNS INTE NÅN JÄÄÄÄÄVLA GUD!
Tutf: I så fall finns det ju ingen Adam och Eva heller, så då blir väl frågan ganska irrelevant?
Fyllo: Men var i helvete kom vi ifrån då om inte Adam och Eva?!
Tutf: Tja, genom evolutionen har vi väl utvecklats från encelliga organismer till det vi är idag.
Fyllo: EVOLUTION! Det är bara skitsnack! Det finns INTE!
Tutf: Neeheej, men vad tycker du, då?
Fyllo: DET FANNS INGET INNAN OSS, INGET!
Tutf: Finns vi då?
Fyllo: NEJ! Det är det vi INTE GÖR!
Tutf: Tja, det är ju en intressant tanke...
Fyllo: Äh, dra åt HELVETE!

Sen gick han vidare till nästa person och började samma diskussion igen.

Vid en station försökte en karlslok flirta genom att förförisk blinka, pluta med läpparna och le som en överkörd pungråtta, han påminde återigen Urspårnings skribent om varför hon helt enkelt inte dras till det motsatta könet. Vid Gamla Stan stod en mystisk kvinna och betedde sig... Mystiskt. Efter ett tag larmade SOS Alarm om samma kvinna som man trodde eventuellt tänkte hoppa framför tåget. Ganska snart fick hon dock sällskap av två vakter och lite senare ett gäng poliser, och dramat var avstyrt. Vid Islandstorget putsade en burkplockare plattformen med näsan, en 18 fick tas ur trafik på grund av trasig hyttdörr och en 19 fick bytas in på grund av klotter. Mycket mer spännande än så blev det inte.

Ansjovis på freda'

Det blev inget signalkaos för min del, ärligt talat är jag lite besviken. Det går inte att lita på någonting längre. På DN har man en omröstning om man litar på tunnelbanan, jag röstade nej bara för att jag är så besviken. Jag får helt enkelt hoppas på stormen som det pratas om ska komma under lördagen, och hoppas på att det blir en fräsig lördagnatt.

Det verkade luta sig åt en händelserik natt ikväll också. Under eftermiddagen var det allehanda snorungar ute och klottrade, nödöppnade dörrar, eldade tidningar och allmänt jävlades och ett fyllo ramlade hoppade ner på spåret. Vid åttatiden hade folk börjat fyllna till ordentligt och vid varannan station från Odenplan och söderut stod det mansdjur och primalvrålade i trapporna så att det kändes som att man var på expedition på savannen.

En förare ropade under eftermiddagen om att hon hade fått en utskällning för att det alltid var så fullt i tunnelbanan, och i princip varje eftermiddag jag jobbar så ropar förare om att det är fullt i tågen och man måste lämna folk på stationerna. Jag är sån som alltid drar på bad cop-stilen under rusningen, och kör med stenhård disciplin vid dörrstängningar, det hjälper faktiskt väldigt mycket. Så länge tågen har ett stadigt och lugnt men säkert flyt genom stan så blir det faktiskt inte så besvärligt.

Men vad hjälper det när folk ska hålla upp dörrar, tjaffsa och hålla kvar tågen? Och om man går mot mitten av tåget så är det inte jädra svårt att få plats. När man passerar Medborgarplatsen norrut så är det alltid lika underhållande att titta in i södergående tåg. I första vagnen är det alltid smockfullt längst fram, sen går det liksom en sinuskurva. Täthetsgraden sjunger mot bakre delen av första vagnen, för att sen nå bottenvärde i mitten av V2, för att sen stiga igen för att bli smockat återigen längst bak i sista vagnen. Derivera den, du.

Men som sagt, hur mycket man är ropar, är bestämd vid dörrstängningar och kämpar sig genom stan så hjälper det inte när folk jävlas eller om det helt enkelt är för mycket folk. Jag saknar förstärkningsbussarna och fulnitton som trafikerade Vällingby - Gullmarsplan under starten med trängselavgifterna. Men smakar det så kostar det, varken politker, tjänstemän eller medborgare vill betala för kalaset. Det finns de som till och med skäller på en för att man gör tågbyte på ett klottrat tåg och blir någon minut sen, "det är ju bara lite färg!". Att folk röstar med arslet i landstingsvalen gör ju inte saken bättre heller. Nej, medborgarna i staden får den trafik de förtjänar. Och faktiskt till och med bättre än de förtjänar. Dygnetrunttrafik för att köra fulla, jävla as till exempel.

Och ärligt talat så är jag lite less på hej-kom-och-hjälp-mig-beteendet. En korkad bimbogeneration som inte kan ta hand om sig själva, det är 70-80-talisterna. Tänk lite själva, gå mot mitten av tåget, sup dig inte plakat för att sen fastna och slå dig sönder och samman mellan dörrar, det är ditt eget jävla fel. Att behöva vara barnvakt åt jämnåriga känns rätt pinsamt. Dagens PRO är bara en uppvärmningsfis mot den bajskorv som kommer att träffa oss rätt i huvudet när den här generationen, som är dementa redan, blir gamla.

Och när vi ändå pratar om trängsel:

"Test vid Hötorget för ökad punktlighet
Trafik och station skall tillsammans genomföra ett test vid station Hötorget med syfte att öka punktligheten.
Alla tåg som stannar vid Hötorget söderut, vardagar från och med måndagen den 6 oktober till och med fredagen den 24 oktober mellan kl. 15.30 och 18.30 skall därför ge
följande utrop (XXX = tågets destination):
Tåg mot XXX, tid för avgång, se upp för dörrarna, dörrarna stängs.
Plattformsvärdar kommer att stå vid nergångarna till plattformen och hjälpa trafikanterna att sprida sig längs med hela tågets längd för att på så sätt få ett bättre
flöde vid av och påstigning."

Jag börjar osökt att tänka på det här:

Hötorget 2009? Tjing för att ha lika stilig uniform som tjejen som kommer springandes, om jag jobbar kvar.

Varför laga när det fungerar med silvertejp?

Eftersom de faktiskt aldrig egentligen reparerar några fel så hoppas jag att felet kommer tillbaka ordentligt lagom tills jag börjar och ska ha extratåg. Lite kul ska man väl ha som tack för att man gnetar. Kom igen, ATP, do your worst, I challenge you!

Rött, gult, grönt, beigt, orange, vitt, rosa, svart, turkost, mittimellan

Nu är det officiellt höst. Likadant som förra året har vi utspritt på fem meddelanden fått tillbaka de koder som gäller vid halt spår. Även famous som The Swedish Lövhalka.

Grammatiken är som vanligt i toppklass. Eller ska jag kanske skriva: Gramma tiken, som vanligt. är i TOPPKLASS!.

Vid nivå gul och
röd kan förändringar endast meddelas av halt spår ansvarig Opc.

Om fler än en (1) anmälan kört
förbi station. gå till
RISKLÄGE!

Tendens till halka på
Enstaka sträcka, få tåg
berörda.