Visar inlägg med etikett Lokalbanorna. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Lokalbanorna. Visa alla inlägg
tisdag 2 december 2008
söndag 2 november 2008
Gravskift
De flesta snorungar verkade bortresta i helgen. De är väl och bryter nacken i någon skidbacke i stället. Det var också lugnt på stan på mornarna, med undantag för ett par kvardröjande fylltrattar som försökte hitta hem. På lördagmorgonen vid halv 5 stod jag och beundrade den nedgrisade avlösningplatsen vid pfd 4 i GUP. Piss och spyor blandades i en makalöst vidrig installation. Rätt som det är dunsar det till i staketet mot Nynäsvägen. Upp för staketet far en vrålpackad snubbe, medan han krälar över håller han en plastlåda sushi och ätpinnar i handen. Han dråsar ner på spåret, reser sig upp och börjar vingla ner mot Skärmarbrink, sen vänder han tvärt och sicksackar över spåret i jakten på plattformen. Efter några turer prästens lilla kråka så hittar han plattformen, slänger upp sushin och hugger tag i plattformskanten för att hiva sig upp, han träffar rätt i en pisspöl och medan han häver sig upp så tappar han ätpinnarna i en spya. Lyckligvis, för hans skull, så lämnar han pinnarna, tar sin sushi och vinglar över till 17 som står vid pfd 3 och väntar.
Lite senare ropar tur 97 om att det stod en kille på spåret i Skanstull, han tog sig dock därifrån själv. Även på söndagsmorgonen dröjde sig en och annan kvar. En förare ropar att vid Vällingby gick en påverkad kille omkring och snodde prylar från byggjobbarna som lämnat sina grejer över helgen. Han kom över en lampa, som senare på dagen hittades åkandes alldeles själv på en linje 19.
Vid Skanstull försökte under söndagen ett par fyllskallar kliva på tåget. Är man bara full så brukar det inte vara några större problem, ej heller om man har med sig en stol eller dylikt så länge man kan bära den själv utan större problem. Om man däremot är så packad så att man inte kan ta ett steg utan att hålla på och drutta omkull, samtidigt som man röker med ena handen och släpar en större korgstol med den andra så är det ingen bra idé. Herrn fick stå kvar efter ett skarpt nej, och hans kamrat försökte övertala honom att det nog var bäst att hitta på något annat.
I helgen har man inte bara klätt ut sig till gastar, en del har gjort sitt bästa för att bli det fullt ut. Två, och minst en av dem full, ramlade framför tåget på bana 2 respektive lidingöbanan och ytterliggare en gjorde en göteborgare och sprang ut framför spårvagnen på Djurgården. Fortsätter de i den här takten så är vi snart på väg mot ett nytt rekord. Fast trafikanterna behöver ju inte heller lägga sig under tåget för att ha ihjäl sig själva och varandra. Ibland vore det kanske bra att införa någon gräns för hur packad man får vara på offentliga platser ala rattfylla. Under dygnetrunttrafiken så finns det ju knappt någon ordning alls, polisen som gör tågkontroller är bara ute ibland och under en begränsad tid, ofta tidigare på kvällarna.
Och appropå det så är vagnarna riktigt jävligt grisiga på helgmornarna. Det luktar som en blandning av polsk porrklubb, knarkarkvart, gula gången och systembolagets moppar. Och det gjorde lite ont i själen att se att favoritvagnen 2045 var nerkladdad med ketchup över hela golvet. Gammal, intorkad ketchup är något av det äckligaste som finns, i klass med rutten lök. Vagn 2045 är en av de äldre C20 och är så där perfekt inkörd; spaken är lagom lös, bromsarna tar inte för mycket eller för lite och stolen insutten. Dessutom har den ett fint namn.
Halka har det inte varit tal om. Det har varit en sån där underbart vacker allhelgonahelg som man hade älskat om man inte hade jobbat rena ökentjänsterna. Nu koncentrerar vi oss på F1-finalen och hoppas på att Jarno "Pace car" Trulli skapar drama i startfältet.
Skit, spår 1 nedre, Högdalsdepån
Lite senare ropar tur 97 om att det stod en kille på spåret i Skanstull, han tog sig dock därifrån själv. Även på söndagsmorgonen dröjde sig en och annan kvar. En förare ropar att vid Vällingby gick en påverkad kille omkring och snodde prylar från byggjobbarna som lämnat sina grejer över helgen. Han kom över en lampa, som senare på dagen hittades åkandes alldeles själv på en linje 19.
Vid Skanstull försökte under söndagen ett par fyllskallar kliva på tåget. Är man bara full så brukar det inte vara några större problem, ej heller om man har med sig en stol eller dylikt så länge man kan bära den själv utan större problem. Om man däremot är så packad så att man inte kan ta ett steg utan att hålla på och drutta omkull, samtidigt som man röker med ena handen och släpar en större korgstol med den andra så är det ingen bra idé. Herrn fick stå kvar efter ett skarpt nej, och hans kamrat försökte övertala honom att det nog var bäst att hitta på något annat.
I helgen har man inte bara klätt ut sig till gastar, en del har gjort sitt bästa för att bli det fullt ut. Två, och minst en av dem full, ramlade framför tåget på bana 2 respektive lidingöbanan och ytterliggare en gjorde en göteborgare och sprang ut framför spårvagnen på Djurgården. Fortsätter de i den här takten så är vi snart på väg mot ett nytt rekord. Fast trafikanterna behöver ju inte heller lägga sig under tåget för att ha ihjäl sig själva och varandra. Ibland vore det kanske bra att införa någon gräns för hur packad man får vara på offentliga platser ala rattfylla. Under dygnetrunttrafiken så finns det ju knappt någon ordning alls, polisen som gör tågkontroller är bara ute ibland och under en begränsad tid, ofta tidigare på kvällarna.
Och appropå det så är vagnarna riktigt jävligt grisiga på helgmornarna. Det luktar som en blandning av polsk porrklubb, knarkarkvart, gula gången och systembolagets moppar. Och det gjorde lite ont i själen att se att favoritvagnen 2045 var nerkladdad med ketchup över hela golvet. Gammal, intorkad ketchup är något av det äckligaste som finns, i klass med rutten lök. Vagn 2045 är en av de äldre C20 och är så där perfekt inkörd; spaken är lagom lös, bromsarna tar inte för mycket eller för lite och stolen insutten. Dessutom har den ett fint namn.
Halka har det inte varit tal om. Det har varit en sån där underbart vacker allhelgonahelg som man hade älskat om man inte hade jobbat rena ökentjänsterna. Nu koncentrerar vi oss på F1-finalen och hoppas på att Jarno "Pace car" Trulli skapar drama i startfältet.
Skit, spår 1 nedre, Högdalsdepånonsdag 14 maj 2008
Vi sitter trångt till
Idag fick jag ett brev från Veolia:
"Vi sitter trångt till och behöver din hjälp!
Hjälp oss att minska trängseln på Lokalbanorna och vinn en resa till Dublin."
De vill alltså att vi som jobbar på Lokalbanorna ska komma med förslag på hur man kan minska trängseln, den som har det bästa förslaget får åka till Dublin och nörda spårvagnar. För det första känns det ju jävligt billigt att vi inte bara ska behöva hantera trängseln dagligen (omöjligt uppdrag) utan även göra deras jobb och komma på hur den ska minskas.
Dessutom får vi inte mycket att jobba med:
"Släpp tanken fri, med två undantag: vi kan inte påverka biljettpriset eller antal turer och vagnar som används idag."
Det där var dessutom tre undantag om jag inte är helt ute och cyklar?
Nåja, jag har iallafall två bidrag till tävlingen:
1. Lägg ner Nockebybanan. Hur fan kan det vara ekonomiskt försvarbart att köra en liten jävla skitbana som tar 13 minuter till ändhållplats och som endast används som festplats för fulla överklass-svin efter kl 20. Jag lovar, det här förslaget skulle minska trängseln till 0%. Dessutom skulle det göra livet 100% bättre för oss som jobbar där (förutom vissa som på allvar tror att Bromma-packet är bättre än vanligt folk)
2. Spräng Hammarby Sjöstad.
Dublin here I come!
"Vi sitter trångt till och behöver din hjälp!
Hjälp oss att minska trängseln på Lokalbanorna och vinn en resa till Dublin."
De vill alltså att vi som jobbar på Lokalbanorna ska komma med förslag på hur man kan minska trängseln, den som har det bästa förslaget får åka till Dublin och nörda spårvagnar. För det första känns det ju jävligt billigt att vi inte bara ska behöva hantera trängseln dagligen (omöjligt uppdrag) utan även göra deras jobb och komma på hur den ska minskas.
Dessutom får vi inte mycket att jobba med:
"Släpp tanken fri, med två undantag: vi kan inte påverka biljettpriset eller antal turer och vagnar som används idag."
Det där var dessutom tre undantag om jag inte är helt ute och cyklar?
Nåja, jag har iallafall två bidrag till tävlingen:
1. Lägg ner Nockebybanan. Hur fan kan det vara ekonomiskt försvarbart att köra en liten jävla skitbana som tar 13 minuter till ändhållplats och som endast används som festplats för fulla överklass-svin efter kl 20. Jag lovar, det här förslaget skulle minska trängseln till 0%. Dessutom skulle det göra livet 100% bättre för oss som jobbar där (förutom vissa som på allvar tror att Bromma-packet är bättre än vanligt folk)
2. Spräng Hammarby Sjöstad.
Dublin here I come!
lördag 29 mars 2008
Kunder
Spårvagn:
Tåget är 3-4 minuter sent och föraren håller på att stänga dörrarna. Kunden kommer springande. Här kan flera tänkbara scenarion äga rum.
Ett beteende jag tror samtlig spårbunden trafik delar är knapp-pepprandet. Kunden springer fram till dörren och trycker frenetiskt på knappen, minst 30 gånger på raken. Om det inte funkar första gången kanske det funkar andra gången ju? Eller 23:e gången kanske? Man måste ju prova åtminstone 40 gånger.
- Kunden står vid hållplatsen, tåget stannar och dörrarna friges (de öppnas alltså inte utan man får öppna själv med knappen), kunden tittar på dörren utan resultat, då försöker kunden sparka på dörren, det fungerar inte heller. Inte heller fungerade det att försöka bända upp dörren med fingrarna. Tillslut förbarmar sig någon på insidan av vagnen och trycker åt honom. Bingo.
- Kunden vet att han måste trycka på stopp om tåget ska stanna vid tomma hållplatser, Det är uppenbart eftersom han faktiskt trycker. Problemet är bara att han trycker när det är fyra meter kvar till plattformskanten och tåget går i 40km/h. Funkar inte.
- Det står "Sickla Udde" på plattformsskyltarna, vagnen är tänd, har öppna dörrar och är full med folk. Dock råkar det stå "EJ I TRAFIK" på displayerna på tåget. Shit. Kunden vågar inte gå ombord utan att fråga om lov först.
Tåget är 3-4 minuter sent och föraren håller på att stänga dörrarna. Kunden kommer springande. Här kan flera tänkbara scenarion äga rum.
- Det vanligaste, Kunden skriker "snällasnällasnälla" och föraren är så jävla trött på alla snällasnällasnälla att han antingen filtrerar bort det helt eller bara skiter i det.
- Kunden skriker "snällasnällasnälla" och när kunden märker att föraren skiter i det blir det en annan melodi genast, tex "Jävla bög/hora/fitta/idiot/gubbjävel/kärringjävel"
- Kunden skriker inte alls utan springer bara snällt och ger upp snällt när dörrarna stängs. Dessa exemplar brukar jag öppna åt oftast.
- Kunden sparkar på hyttdörren och skrämmer skiten ur en..
Ett beteende jag tror samtlig spårbunden trafik delar är knapp-pepprandet. Kunden springer fram till dörren och trycker frenetiskt på knappen, minst 30 gånger på raken. Om det inte funkar första gången kanske det funkar andra gången ju? Eller 23:e gången kanske? Man måste ju prova åtminstone 40 gånger.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)