Motlögn

Efterspelet till gårdagens brand vid Mariatorget på bana 2 är i full gång. Det spekuleras i hurvida skräp kan ha varit orsaken. Det är inte en helt dålig gissning, med tanke på att 99% av alla bränder eller rökutvecklingar jag har upplevt under min karriär som tutf beror på högar av metrotidningar som ligger och skräpar kring och under strömskenan. Fyra brandsläckare har jag personligen tömt över dylika små grillbrasor. Om det beror på dålig städning av spåren eller om det är Metros fel låter jag vara osagt, båda sköts ungefär lika illa.

Vad som är intressant i det aktuella fallet är det här:

Fackliga Sekos t-baneklubb har riktat kritik mot SL:s säkerhetsarbete efter branden – bland annat ska larmtelefoner ha varit ur funktion.

– Det är lögn. Självklart kör vi inte våra trafiksystem utan fungerande larmtelefoner, det är så dåligt att påstå det att jag knappt vill kommentera det, säger Johan Hedenfalk.

Försöker Hedenfalk satsa på att använda sin näsa som signalflagga? Fast det är väl bekvämt att dra till med en lögn nu när det har gått ett tag sen personen som påtalade problemet genom bland annat ett pressmeddelande fick sparken för att han var illojal. Bara på bana 3 var 17 telefoner efter en skyddsrond 2005 ur funktion mellan Kungsträdgården och Fridhemsplan. Och vi som jobbar i tunnelbanan kan försäkra herr Hedenfalk om att nödtelefonerna, och annan utrustning, är av en högst tveksam kvalité efter åratal av bristande underhåll. Det återstår att se om Hedenfalk får några julklappar i år.

Gravskift

De flesta snorungar verkade bortresta i helgen. De är väl och bryter nacken i någon skidbacke i stället. Det var också lugnt på stan på mornarna, med undantag för ett par kvardröjande fylltrattar som försökte hitta hem. På lördagmorgonen vid halv 5 stod jag och beundrade den nedgrisade avlösningplatsen vid pfd 4 i GUP. Piss och spyor blandades i en makalöst vidrig installation. Rätt som det är dunsar det till i staketet mot Nynäsvägen. Upp för staketet far en vrålpackad snubbe, medan han krälar över håller han en plastlåda sushi och ätpinnar i handen. Han dråsar ner på spåret, reser sig upp och börjar vingla ner mot Skärmarbrink, sen vänder han tvärt och sicksackar över spåret i jakten på plattformen. Efter några turer prästens lilla kråka så hittar han plattformen, slänger upp sushin och hugger tag i plattformskanten för att hiva sig upp, han träffar rätt i en pisspöl och medan han häver sig upp så tappar han ätpinnarna i en spya. Lyckligvis, för hans skull, så lämnar han pinnarna, tar sin sushi och vinglar över till 17 som står vid pfd 3 och väntar.

Lite senare ropar tur 97 om att det stod en kille på spåret i Skanstull, han tog sig dock därifrån själv. Även på söndagsmorgonen dröjde sig en och annan kvar. En förare ropar att vid Vällingby gick en påverkad kille omkring och snodde prylar från byggjobbarna som lämnat sina grejer över helgen. Han kom över en lampa, som senare på dagen hittades åkandes alldeles själv på en linje 19.

Vid Skanstull försökte under söndagen ett par fyllskallar kliva på tåget. Är man bara full så brukar det inte vara några större problem, ej heller om man har med sig en stol eller dylikt så länge man kan bära den själv utan större problem. Om man däremot är så packad så att man inte kan ta ett steg utan att hålla på och drutta omkull, samtidigt som man röker med ena handen och släpar en större korgstol med den andra så är det ingen bra idé. Herrn fick stå kvar efter ett skarpt nej, och hans kamrat försökte övertala honom att det nog var bäst att hitta på något annat.

I helgen har man inte bara klätt ut sig till gastar, en del har gjort sitt bästa för att bli det fullt ut. Två, och minst en av dem full, ramlade framför tåget på bana 2 respektive lidingöbanan och ytterliggare en gjorde en göteborgare och sprang ut framför spårvagnen på Djurgården. Fortsätter de i den här takten så är vi snart på väg mot ett nytt rekord. Fast trafikanterna behöver ju inte heller lägga sig under tåget för att ha ihjäl sig själva och varandra. Ibland vore det kanske bra att införa någon gräns för hur packad man får vara på offentliga platser ala rattfylla. Under dygnetrunttrafiken så finns det ju knappt någon ordning alls, polisen som gör tågkontroller är bara ute ibland och under en begränsad tid, ofta tidigare på kvällarna.

Och appropå det så är vagnarna riktigt jävligt grisiga på helgmornarna. Det luktar som en blandning av polsk porrklubb, knarkarkvart, gula gången och systembolagets moppar. Och det gjorde lite ont i själen att se att favoritvagnen 2045 var nerkladdad med ketchup över hela golvet. Gammal, intorkad ketchup är något av det äckligaste som finns, i klass med rutten lök. Vagn 2045 är en av de äldre C20 och är så där perfekt inkörd; spaken är lagom lös, bromsarna tar inte för mycket eller för lite och stolen insutten. Dessutom har den ett fint namn.

Halka har det inte varit tal om. Det har varit en sån där underbart vacker allhelgonahelg som man hade älskat om man inte hade jobbat rena ökentjänsterna. Nu koncentrerar vi oss på F1-finalen och hoppas på att Jarno "Pace car" Trulli skapar drama i startfältet.

Skit, spår 1 nedre, Högdalsdepån

Världens mittpunkt bor i Alby

Klockan var 7.37 i går morse när Heidi och Angelyn sprang för att hinna med tunnelbanan från Alby till Angelyns skola i Axelberg.

Och hon svarar rätt bra på sitt eget klagomål:

Lyckligtvis var Angelyns morbror med i vagnen och kunde se till att hon kom av ordentligt.

– Men det kunde ju inte föraren veta.

Men föraren skulle samtidigt veta att det var din lösspringande unge, och att du var en oansvarig, stressad morsa? Fail!

Lagbytare

Lördag förmiddag. Lite folk ute, skötsam trafik. Kommer till Liljeholmen på väg mot Norsborg i god tid och får vänta in tidtabellen där någon minut. Några ungar tittar in i hytten och vinkar. En tant nickar vänligt när hon går förbi. Nästan soligt, helgtyst på radion, allt är frid och fröjd. Reser mig upp. Plingar lite i mikrofonen. Ropar omständligt ut att det är tåg till Norsborg. Och tid för avgång. Se upp för dörrarna. Dörrarna stängs. Stänger dörrarna. Då kommer han. Galningen.

Från ingenstans (nåja, bussterminalen närmare bestämt) kommer han sättande i vansinnesfart, lyckas precis krångla in en hand mellan de stängande dörrarna nånstans i mitten av tåget, tvingar med våld upp dem i öppet läge och ställer sig i öppningen och tar spjärn. I bussföraruniform. Där står han nu i skjorta och väst och reflexjacka och sköldpaddsbyxor och släpper in en rännil människor som utan brådska kommer på led från rulltrappan och en del annat löst folk. Totalt ungefär tusen stycken. Hela tiden ser han mig stint i ögonen, och när det inte längre finns nån på plattformen som vill åka med står han kvar ytterligare några sekunder och bara tittar. Trotsigt. Tuppaktigt. Tölpigt. Så släpper han och försvinner in i tåget, och jag får trycka på stängknappen igen och vänta de cirka fyrtioåtta sekunder det tar för dörrarna att stängas i ultrarapid.

Hittills har jag haft som policy att öppna dörrarna för branschfolk. Herregud, vi är ju på samma lag, i samma båt, det är vi mot världen. Men visst, är det så här vi ska ha det är jag inte sämre än att jag kan ändra mig. Är det krig du vill ha, Bussis, så ska du få det.

Stäng röda linjen!

På grund av ordningsproblem har SL och polisen beslutat stänga en tunnelbaneuppgång i Tensta och dra om en massa busslinjer. Det är verkligen en jättegod idé. Nu väntar vi bara på att man tar sitt förnuft till fånga och stänger hela röda linjen, för på fredagen bröt nån typ av kidsepidemi ut.

I trakten av Sätra attackerades tågen, med trafikledningens ord, från tre håll samtidigt. Där var ungar som kastade sten från viadukter, ungar som sprang på spårområdet och ungar som tömde brandsläckare längs tågsidor. Ungefär samtidigt pågick koppelåkning mellan gamla vagnar på en rad tåg över hela stan - en förare fick gå och kontrollera sitt tåg vid tre stationer mellan Slussen och Liljeholmen. Vid Hallunda drog man i nödbromsar, och vid Skärholmen fick en förare utrymma tåget sen trafikanterna resolut omöjliggjort dörrstängning. Och allt detta rätt tidigt på en fredagseftermiddag. Grattis till oss som jobbar hela helgen, detta bådar onekligen gott...

Upplopp vs bajs

Tydligen var det stopp i trafiken på röda linjen också pga att någon satt och bajsade under plattformskanten vid Bredäng. För en gångs skull får man lite action på spårvägen med upplopp och kaos, så kommer tub 2 och drar fram bajskortet. De ska då alltid vara värst.

Söndagstristess

Igår var nog den tråkigaste dagen på jobbet någonsin.... inte ens ungarna orkade ta sig ut i kollektivtrafiken för att jävlas med oss förare. Visserligen så hade vi en spårbeträdare vid vårby gård som skulle hämta en fotboll, men uppståndelsen var över på 3nanosekunder. Cyklisten vid aspudden visade sig också vara ett stort antiklimax...*snark*
Inte ens ett litet litet vagnfel fick man för att hålla sig vaken, ingenting!!! Varför inte bara avskaffa söndagstrafiken helt och hållet?
Det finns, enligt en kollega, en 12veckorsteori vilket går ut på att vi har dödstristess i 12 veckor och sen en kortare period med totalkaos. Vi är tydligen inne i den där 12veckorsperioden nu :(
Allt möjlig lär ju hända nu när jag ska vara ledig ett par veckor..... bittert....

Utryckning

Röda linjen, torsdag:

Förare 1: TLC från turen 50 i Nyboda, kom.
Trafikledare: Turen 50, kom.
F1: Det saknas utryckningslista här, vilket spår står mitt tåg på? Kom.
TL: Ett ögonblick. 15 övre, kom.
F1: 15 övre, tack. Kom.
TL: Klart slut.

Förare 2: TLC från turen 50 i Nyboda, kom.
TL: Turen 50, kom.
F2: Det finns ingen utryckningslista här, vet ni vilket spår mitt tåg står på? Kom.
TL: Ett ögonblick. 15 övre, kom.
F2: Uppfattat. Tack, kom.
TL: Klart slut.

F2: TLC från turen 50, kom.
TL: Turen 50, kom.
F2: Jag är ju sen ut i trafiken, skall jag gå i transport? Kom.
TL: Var är du någonstans? Kom.
F2: Wallinbryggan, kom.
TL: Wallinbryggan... Vilket spår kom du från? Kom.
F2: Femman övre. Men jag såg ett tåg som gick ut precis före mig, kom.
TL: Femman... Men det stämmer inte, det ska vara 14:63, kom.
F2: Det saknades utryckningslista, det var därför jag frågade er om spår. Kom.
TL: Turen 50, Gamla stan. Är det förare XXXXXX? Kom.
F1: XXXXXX, ja. Kom.
TL: Turen 50, Liljeholmen plattform 2, kom.
F2: Förarnummer YYYYYY, kom.
TL: Mmmmmmm... Det ser lite konstigt ut här, kom.
F2: Jag pratade just med TX. Jag har semester i dag men jag fanns med på DK-listan. Kom.
TL: Nya turen 50, utrym tåget, kör till bryggan Zinkensdamm och vänd och så tillbaka in i Nyboda.